女赛车手的本质，绝非“美丽花瓶”，而必须是战斗力爆棚的“女汉子”。

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文|逐风

F1，一共有多少位男车手参加过？恐怕谁也不能在第一时间回答出来。

但是，如果要问一共有多少位女性车手参加过F1大奖赛？一只手刚好数过来。从1950至今，只有5位F1女赛车手参加过大奖赛。

F1本身并没有对于车手性别的限制，车手一旦戴上头盔，便没有人会注意分辨坐在驾驶座仓里司机的性别。但先天、后天的客观因素，导致女车手关注度寥寥。

现如今，F1对于女车手的门槛似乎“放宽了”。上海上赛道上，还将闪现一位持外卡参赛的中国女车手师炜。

女孩的赛车梦，赛道变宽了吗？

仍处于探索期的“平权产物”

事实上，在2019年就诞生了一项仅限女性参与的方程式汽车赛事——W Series (women-only racing series:世界女子方程式)。为应对缺乏女性车手进入最高级别赛车运动的问题，该赛事效仿F1模式，使用的是F3级别的赛车，向全世界征集优秀的女性赛车手。

按当时的赛制模式，全球54名女车手，需要经过层层筛选，最终选出18位车手参加总奖金高达150万美元的比赛。在54进28的预选赛中，只有一位中国车手桂濛。虽然系半途淘汰，但还是创造了历史。

W Series赛事的举办本有着一定突破的意义，但举办多年，其局限性也开始逐步凸显，首先便是女车手再无“上升通道”。作为，连续两届W series冠军杰米·查德威克（Jamie Chadwick）依然没找到通向更高一级赛事的通路，相当于无论是冠军选手和赛事本身都触及了天花板，和最初想要达成的目标，期待有女车手进军F2、F1“有所出入”。

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舆论层面，不乏一些女车手认为，赛车运动的性别差异并没有显著到需要将男女选手分开比赛，创立W Series相当于一种性别隔离，实际上是一种“倒推”。

2022年10月，W Series因为资金链出现问题，不得不提前中止2022赛季，原计划于美国和墨西哥举办的最后三场比赛将不再进行。2个月后，F1学院系列赛事随即宣告登台。这是F1在2023年度推出的女性车手赛事，旨在培养年轻女性车手进入更高级别的比赛。

车坛传闻，该赛事的出台，依然有“平权运动”的背景，属于“政治正确”的产物，由大名鼎鼎的梅赛德斯奔驰车队老板托托-沃尔夫妻子，前女赛车手苏茜-沃尔夫在主持负责。2023年3月，她被任命为全女性单座赛车赛事F1学院的赛事管理总监，致力于推动赛车运动中女性的参与。

当W系列赛依旧在寻找“复活”方法时，看似背靠更多支持的F1学院赛事能否如愿帮助女性车手更进一步，仍有待时间检验，起码到2025年，F1仍在不遗余力地进行推广。

2024年年底，F1发布2025年赛历，其中也包括F1学院2025赛季赛历。2025年全年，F1学院将在三大洲举行7站共14场比赛，所有比赛均为F1垫场赛。3月21日至23日在上海举行揭幕战，收官战为11月于拉斯维加斯举行。2025赛季，F1学院系列赛新增的三个比赛地除了上海和拉斯维加斯，还有蒙特利尔。

女车手进军F1的仍存诸多“天堑”

而具体到女性车手，乃至中国女车手立志于成为F1赛车手的路径和达成方式，抛开金钱的因素不论，仅从身体素质承受和技术角度分析仍然面临着诸多“天堑”。

女赛车手的本质，绝非“美丽花瓶”，而必须是战斗力爆棚的“女汉子”。因为F1赛车手的日常训练和比赛，就是身体极限的挑战，换作专业运动员来承受恐怕也力有不逮。

作为赛车手进行日常训练，首先需要耐受的就是长时间待在高温的座舱里，舱内的温度可以达到惊人的70℃，堪比烤箱。经过两个小时左右的比赛，车手们的身体脂肪消耗和脱水总重量可以达到3公斤左右。

在如此“恶劣”的条件下，对于车手的体能、耐力就是极大挑战，另外还需要头脑保持清醒、专注。

此外，赛车对于车手的核心力量，肌肉强度需求也是“变态”级的。每次踩下刹车踏板，都像是在健身房里举起一块100公斤重的铁块。在平均200公里的时速下转弯，车手们要承受的离心力相当于在颈椎上挂一块20公斤的铁块，这种力量会让车手感受到巨大的压力。仔细发现便可知，F1车手都是“粗脖颈子”。

“我大概经过了一到两年的腿部力量训练，才踩够了方程式的刹车。”师炜近期接受采访时坦言，为了适应赛车比赛的节奏，她长期进行着高强度训练，体型发生了显著变化，同时也变得更加强壮。她常跟朋友开玩笑说，去年训练的时候，三个月脖子大概就粗了2.5公分。

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80年代后，F1赛车气动水平的提升，使车手承受的侧向加速度剧增，进一步加剧了身体素质的挑战，这也是80年代后女车手在F1几乎绝迹的原因之一。

因此，很多赛车业内人士普遍认为，现阶段女车手或许应设定更实际的目标，如参与FE（电动方程式）或耐力赛等赛事，与男车手同台竞技以提升水平。若能在这些赛场上展现与男选手相当的速度，或许能获得资本支持，进而踏入F1学院赛事的大门。

毕竟，体育不单纯是竞技，也有商业推广和营销。女性F1车手在商业和舆论上的价值巨大，部分实力偏弱的车队可能会出于吸引流量和赞助的考虑，给予女性车手一定出场机会。

注：本文所用封面图片来自网络